第一卷第334章这才是全民皆兵
冯根生从军区招待所回省府招待所的路上，就一直在抽凉气，抽到他那颗蛀牙发痛，都忍不住一阵一阵的惊叹和忐忑。
对东大政府来说，高速铁路不算是什么新鲜事物了。
当年就认真考察过小日本的新干线，而且有引进的意思。
平均时速不到80公里每小时的普通列车，在运输效率上，与动辄200公里每小时以上时速的高速铁路相比，不是效率倍于那么简单。
在经济活动协作和流动上，运转和交换的效率，极容易由量变产生质变。
政府看到了高速铁路的优势，铁道部也看到了，问题是，铺开建设高速铁路的前期投入巨大。
东大是一个大国，是否需要全国高速铁路网，还是只需要用高速铁路将几个主要的人口特大城市、经济特大地区连接起来。
而且，在高速铁路的具体选择上也有多种，比如磁浮列车，铁道部反而是先对这项技术进行研究。
现在，李干提出了明确的建议，从西德西门子、法国阿尔斯通、日本新日铁三家当中，把技术拆分成若干项，有选择性地挑选出来进行合作，从而形成自己的技术基础，再在这个基础上发展具有自主知识产权的高铁技术。
这个路子是军工行业屡试不爽的方式。
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