这里面，在粤省境内的里程将近900公里。
沿海通道规划的线路走向，能把粤省70%的地市串起来，如果用城际高速铁路作为支线，那么，除了粤北的南关市，其他地市所有的支线建设长度不超过100公里。
粤省有这个钱！
要是按照李干的建议，把沿海通道规划的普通铁路换成高速铁路，单单在粤省，其通车里程就绝对在1500公里以上。
最关键的是，南关市是粤省北上、南下粤省的门户，而京港澳通道，正正的从那里经过。
如此一来，两纵就能把粤省的交通盘活了！
而在八横八纵线路里，国家是明确了要建设西北至羊城、西南至羊城的通道！
将粤省的两条横向城际高速铁路线和一条纵向城际高速铁路线纳入国家规划，粤省想必是愿意的。
冯根生立即跑去见李干，把自己的想法提了出来，末了说，“高铁是新事物，投入大，铁道部肯定拿不出那么多钱来，如果粤省能承担大部分投资，这盘棋就算是活了。”
李干看着冯根生，颇有刮目相看的意味，他笑道，“一横一竖，首期开建1500公里里程的高铁，冯副部长，别的先不说，光是这份魄力就值得敬佩。”
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