而苏联又缺乏先进的制动技术，最后只能采用降落伞辅助降落，就是飞机后面拉着降落伞，像航天飞机一样降落减速。
最关键的是，飞机太重，下降速度太快，苏联国内目前的起落架材料满足不了要求，起降一两百次就需要更换起落架，成本更加高昂。
但是，飞机骨架加厚，发动机推力增加，也使得图144不开加力即可在18000米高空以2.2马赫的速度作巡航飞行，航程也增加到6500公里，这个数据，全球独一份。
而欧洲协和飞机也没好到哪里去，研发费用超过了八亿英镑，每架飞机的成本高的离谱，根本就没有商业化的可能性。
苏联和欧洲大型超音速飞机的竞赛，让美国成为最大的赢家。
美国人看到图144和欧洲协和飞机的结局，果断放弃了波音2707的研制计划，避免损失一大笔钱。
陈卫民使劲吞咽了一口唾沫。
“不能飞了？”
“全国已经停飞了。”，带领他们的工程师介绍道：“图-144的102架次和181小时的客货运飞行中，一共发生大大小小226次故障，而且在巴黎航展上还掉过飞机。”
“为什么？”
“愚蠢的领导让飞行员做出比协和飞机更大的机动性，飞行员只能尝试超负荷飞行，致使机翼折断。”
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