一路上他们不仅要同时与左派与右派作战，甚至还需要不断修复被破坏的铁路与隧道，让他们运送黄金的装甲列车能够通过铁路前往东方。
在经过了一年多的战斗之后，波西米亚军团不仅控制了大部分远东铁路，并且前锋部队也已经进入了远东地区。
然后他们就遇到了一个巨大的问题，由于波西米亚军团是沿着远东铁路一路向东前进，而他们此时抵达的贝加尔湖畔的伊尔库兹克是整个远东铁路最艰难的一段道路的起点。
位于贝加尔湖南段的贝尔加山脉，是一段极其险峻的山脉，在这里修建铁路的工程难度非常大，当远东铁路修建到这里的时候。
即便是以莽而著称的露西亚人，在看到这条山脉之后，都选择了妥协，没有选择在山脉上修建铁路，而是在贝加尔湖中建造了两艘破冰船，用于运输火车车厢往返于贝加尔湖两岸。
甚至在冬天的时候，选择在贝加尔湖湖面搭建临时铁路来保持铁路运行。
直到露西亚帝国政府最后下决心彻底解决这个问题之后，露西亚人才在贝加尔山脉的悬崖上，用手扣出了一条由数十个隧道与拱桥组成的环湖铁路。
让这里成为了这条近万公里的铁路线上，风景最优美同时也是最有传奇色彩的路段。
而问题就出现在这里，控制了这条铁路的露西亚左派向波西米亚军团发出了最后通牒，要么留下黄金，要么他们摧毁环湖铁路切断波西米亚军团的回家路。
此时已经走完了大半道路的波西米亚军团，自然不会选择放弃，毕竟那可是五百吨黄金，现在放弃的话，那过去一整年的坚持又算什么呢？
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