直到集装箱这个全新的海运模式，彻底让成本雪崩。
七十年代处理一立方货物的成本，普通货轮是20美元，集装箱是10美元。
集装箱流程规模化以后，到79年已经是4美元。
到今年，按照林望复在新坡加了解的情况，高度集成流转的结果已经降到了1.5美元！
廉价的海运价格让被海洋分割的西方工业体系联结成一个整体，国际贸易不再以原材料和制成品为主导，中间品成为海运的主流。
集装箱运的其实大部分都是半成品，70%以上是零部件半成品，全球经济因为集装箱而变成一个整体。
七八十年以后才开始大量出现第三世界发展中国家做代工厂的事儿，就是集装箱带来的结果。
所以说连让卫东在沪海发动给苹果电脑做代工生产，全都是吃的集装箱产业福利。
他是知道发展外贸代加工这条路，不知其所以然罢了。
那所有的出口货品，都是排队走集装箱送到花旗。
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