但是这里就有一个小问题，那就是这玩意都要上涡轮杆了，对于机械加工工艺的要求一望而知的高，在战时环境下，搞这种东西真的可以吗？
虽然乔很想要QUATTRO，但是作为一个听人劝吃饱饭的人，乔还是决定听从罗罗公司的建议，在装甲运兵车上采用弹簧预紧多片离合器，然后搞一个八轮装备了炮塔重量在六吨上下的装甲运兵车出来。
当然了，由于这次是另起炉灶制造新车，动力系统也不用再沿用皇家之拳系列坦克的动力系统，所以罗罗公司准备采用战前他们自己倒腾的变速箱与悬挂系统，搭配现在正在生产的航空发动机，弄一款重型越野车出来。
当然，由于这玩意用了乔提供的差速器设计方案，虽然战时生产的东西，乔得去找陆军部要钱，但是如果战后罗罗公司还想要用这一套东西，就得给乔掏钱了。
但是罗罗公司显然觉得，单纯掏钱的商业合作模式有些太低效了，谁家工程师能够一口气从裤裆里掏出三种差速器组合方案啊？
乔去参军完全就是布尼塔尼亚工业界的损失，乔是工业界的瑰宝！
所以罗罗公司的负责人干脆的询问乔，愿不愿意在罗罗公司担任一个顾问的工作。
所谓顾问嘛，就是顾得上的时候再问，所以这份工作不影响乔继续在部队中发光发热，只是乔什么时候再有好的想法，能够优先罗罗公司。
对于这个提议，乔当然不会拒绝，实际上在确定了装甲运兵车采用轮式布局的时候，乔就在思考一个问题。
那就是对于一支机械化部队来说，除了满地爬的坦克和装甲运兵车之外，是不是还应该有一些其他的运输车辆。
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